معلومة

كيستون LB-8


كيستون LB-8

كان Keystone LB-8 هو التسمية الممنوحة لمفجر LB-7 السابع عشر بعد أن تم منحه محركات Pratt & Whitney R-1860-3 الشعاعية. كانت هذه محركات موجهة ، بنسبة 2: 1 ، وكانت أكثر كفاءة من محركات الدفع المباشر المستخدمة في LB-7. كان LB-8 أسرع بمقدار 12 ميلاً في الساعة من LB-7 ، وكان سقف الخدمة يبلغ 16800 قدمًا ، أي أعلى بمقدار 5000 قدم من سقف LB-7. تم تعيين الطائرة في الأصل على أنها XLB-8 التجريبية ، وأعيد تصميمها لاحقًا باسم LB-8.

المحرك: محركان شعاعيان من نوع Pratt & Whitney GR-1860-3
القوة: 550 حصان
الطاقم: 5
النطاق: 75 قدمًا 0 بوصة
الطول: 49 قدم 3 بوصة
الارتفاع: 18 قدم 1 بوصة
الوزن الإجمالي: 13،745 رطل
السرعة القصوى: 126 ميلاً في الساعة عند مستوى سطح البحر
سرعة الانطلاق: 100 ميل في الساعة
السقف: 16800 قدم
البنادق: خمسة رشاشات عيار 0.30 بوصة
حمولة القنبلة: 2000 رطل


الأسئلة المتداولة حول تسجيل الدخول إلى Keystone

1. ما هو تسجيل الدخول إلى Keystone؟
Keystone Login هو نظام إدارة حساب لخدمات الكومنولث عبر الإنترنت. يمكنك استخدام اسم المستخدم وكلمة المرور لتسجيل الدخول إلى Keystone لتسجيل الدخول إلى أي خدمة عبر الإنترنت تشارك في Keystone Login.

2. كيف يحمي Keystone Login معلوماتي؟
يستخدم Keystone Login أساليب أمان ومصادقة حديثة لضمان حماية معلوماتك من الوصول أو الاستخدام غير المصرح به.
من المهم بنفس القدر أن يقوم مستخدمو Keystone Login بحماية بيانات اعتماد تسجيل الدخول الخاصة بهم. على سبيل المثال ، لا تشاركها مع أي شخص آخر ، ولا تدونها ولا تستخدم نفس اسم المستخدم وكلمة المرور للحسابات الأخرى غير ذات الصلة.

3. ما هو PALogin؟
PALogin هو نظام أقدم لإدارة الحسابات عبر الإنترنت تستخدمه العديد من الوكالات الحكومية لخدماتها عبر الإنترنت. مثل Keystone Login ، فإنه يسمح للمستخدم بتسجيل الدخول إلى خدمات متعددة عبر الإنترنت بنفس بيانات الاعتماد. يخطط الكومنولث لنقل جميع مستخدمي PALogin إلى Keystone Login وإلغاء الخدمة. ستقوم وكالات الكومنولث بإخطار المستخدمين الذين لديهم حسابات عبر الإنترنت عندما يحين وقت الانتقال إلى Keystone Login. يمكنك اختيار ترحيل حساب مستخدم PALogin الحالي الخاص بك إلى Keystone Login والاحتفاظ بجميع معلومات حسابك أو محفوظاتك.

4. لماذا يجب علي ترحيل حسابي؟
يعتمد PALogin على تقنية قديمة أصبح من الصعب صيانتها بشكل متزايد ولم تواكب التكنولوجيا الحديثة وقدرات الأمان. سيوفر لك Keystone تسجيل الدخول طريقة أكثر أمانًا وسهولة في الاستخدام لإدارة الوصول إلى الخدمات عبر الإنترنت من وكالات الكومنولث.

  • إذا كان لديك حساب Keystone ID من خلال إدارة الخدمات البشرية أو وزارة العمل والصناعة أو نظام تقاعد موظفي الدولة ، فيجب عليك استخدام نفس اسم المستخدم وكلمة المرور للوصول إلى الخدمات التي تستخدم تسجيل الدخول إلى Keystone.
  • ربما تكون قد أنشأت حساب تسجيل دخول على Keystone بالفعل لترحيل حساب مستخدم من خدمة أخرى تابعة للكومنولث عبر الإنترنت.
  • إذا لم يكن أي من هذين السببين هو السبب ، فاتصل بمكتب المساعدة لتسجيل الدخول في Keystone. يمكن الوصول إلى مكتب المساعدة عبر الهاتف على الرقم 877-328-0995 أو عبر البريد الإلكتروني على [email protected] بالإضافة إلى ذلك ، يجب عليك أيضًا إخطار مزود خدمة البريد الإلكتروني الخاص بك.

7. كلمة السر الخاصة بي لا تعمل أو نسيتها ماذا أفعل؟
إذا كنت لا تعرف كلمة مرورك ، فحدد رابط نسيت كلمة المرور. أدخل اسم المستخدم الخاص بك لتلقي رسالة بريد إلكتروني بكلمة المرور الخاصة بك. سيتم إرسال الرسالة إلى عنوان البريد الإلكتروني المرتبط بحساب تسجيل الدخول الخاص بك في Keystone.

8. نسيت اسم المستخدم الخاص بي ، فماذا أفعل؟
إذا كنت لا تعرف اسم المستخدم الخاص بك ، فحدد رابط نسيت اسم المستخدم. أدخل عنوان البريد الإلكتروني المرتبط بحساب تسجيل الدخول الخاص بك في Keystone لتلقي رسالة باسم المستخدم الخاص بك.

9. كيف يمكنني تغيير كلمة المرور الخاصة بي؟
بعد تسجيل الدخول إلى Keystone Login ، يمكنك تحديد Edit Account لتغيير كلمة المرور وعنوان البريد الإلكتروني واسم المستخدم والمعلومات الأخرى.

10. هل سيقوم Keystone Login بمشاركة معلوماتي؟
يحترم كومنولث بنسلفانيا خصوصيتك ولن يشارك معلوماتك من Keystone Login مع أي طرف ثالث.

11. بمن أتصل لطرح أسئلة إضافية أو لطلب المساعدة؟
يجب عليك الاتصال بمكتب المساعدة لتسجيل الدخول في Keystone. يمكن الوصول إلى مكتب المساعدة عبر الهاتف على الرقم 877-328-0995 أو عبر البريد الإلكتروني على [email protected] إذا كنت بحاجة إلى الاتصال بالوكالة التي تدعم الخدمة عبر الإنترنت التي ترغب في استخدامها ، فيمكن العثور على معلومات الاتصال عادةً على صفحة الخدمة عبر الإنترنت أو على موقع الويب الخاص بالوكالة.

حقوق النشر والنسخ 2021 ، كومنولث بنسلفانيا. كل الحقوق محفوظة.


8 أشياء قد لا تعرفها عن حمى الذهب في كاليفورنيا

1. لم تشهد كاليفورنيا أول اندفاع للذهب في التاريخ الأمريكي.
هذا الشرف ينتمي في الواقع إلى ولاية كارولينا الشمالية. قبل خمسين عامًا من اكتشاف الذهب في مطحنة Sutter & # x2019s ، بدأ اندفاع الذهب الأول في التاريخ الأمريكي بعد العثور على كتلة صلبة من الذهب يبلغ وزنها 17 رطلاً في مقاطعة كاباروس بولاية نورث كارولينا. في النهاية ، كان أكثر من 30 ألف شخص في ولاية تار هيل يقومون بالتعدين بحثًا عن الذهب ، ولأكثر من 30 عامًا ، تم إنتاج جميع العملات الذهبية الصادرة عن دار سك العملة الأمريكية باستخدام ذهب ولاية كارولينا الشمالية.

2. كان Gold Rush أكبر هجرة جماعية في تاريخ الولايات المتحدة.
في مارس 1848 ، كان هناك ما يقرب من 157000 شخص في إقليم كاليفورنيا 150.000 من الأمريكيين الأصليين ، و 6500 من أصل إسباني أو مكسيكي معروف باسم كاليفورنيوس وأقل من 800 أمريكي غير أصلي. بعد 20 شهرًا فقط ، في أعقاب التدفق الهائل للمستوطنين ، ارتفع عدد السكان غير الأصليين إلى أكثر من 100000. والناس استمروا في القدوم. بحلول منتصف الخمسينيات من القرن التاسع عشر ، كان هناك أكثر من 300000 وافد جديد & # x2014 وكان واحد من كل 90 شخصًا في الولايات المتحدة يعيش في كاليفورنيا. كل هؤلاء الأشخاص (وكل هذه الأموال) ساعدوا في تتبع ولاية كاليفورنيا بسرعة. في عام 1850 ، بعد عامين فقط من شراء حكومة الولايات المتحدة للأرض ، أصبحت كاليفورنيا الولاية الحادية والثلاثين في الاتحاد.

3. جذبت حمى البحث عن الذهب المهاجرين من جميع أنحاء العالم.
في الواقع ، بحلول عام 1850 ، كان أكثر من 25 في المائة من سكان كاليفورنيا قد ولدوا خارج الولايات المتحدة. نظرًا لأن أخبار الاكتشاف كانت بطيئة في الوصول إلى الساحل الشرقي ، كان العديد من المهاجرين الأوائل الذين وصلوا من أمريكا الجنوبية وآسيا. بحلول عام 1852 ، وصل أكثر من 25000 مهاجر من الصين وحدها إلى أمريكا. عندما بدأت كمية الذهب المتاحة في التقلص ، تقاتل عمال المناجم بشكل متزايد من أجل الأرباح ، وازدادت التوترات المناهضة للهجرة. دخلت الحكومة في العمل أيضا. في عام 1850 ، أقرت الهيئة التشريعية في كاليفورنيا & # x2019 ضريبة عامل منجم أجنبي & # x2019s ، والتي فرضت رسومًا شهرية قدرها 20 دولارًا على غير المواطنين ، أي ما يعادل أكثر من 500 دولار في أموال اليوم و # x2019. تم إلغاء هذا القانون في النهاية ، ولكن تم استبداله بآخر في عام 1852 خص صراحة عمال المناجم الصينيين ، حيث فرض عليهم 2 دولار (80 دولارًا اليوم) شهريًا. كما ازداد العنف ضد عمال المناجم الأجانب ، وأصبح الضرب والاغتصاب وحتى القتل أمرًا شائعًا. ومع ذلك ، لم تعان أي مجموعة عرقية أكثر من الأمريكيين الأصليين في كاليفورنيا. قبل حمى البحث عن الذهب ، كان عدد سكانها قرابة 300000. في غضون 20 عامًا ، مات أكثر من 100000. مات معظمهم بسبب الأمراض أو الحوادث المتعلقة بالتعدين ، لكن أكثر من 4000 قتلوا على يد عمال المناجم الغاضبين.

4. كان Gold Rush حدثًا يهيمن عليه الذكور.
توافد مئات الآلاف من الأشخاص على كاليفورنيا لجني ثرواتهم في Gold Rush ، لكن لم يكن أي منهم تقريبًا من النساء. في عام 1852 ، كان 92 في المائة من الباحثين عن الذهب من الرجال. كانت النساء القلائل اللائي سافرن إلى الغرب يكسبن لقمة العيش في المدن المزدهرة المتنامية ، ويعملن في المطاعم والصالونات والفنادق التي كانت تظهر كل يوم على ما يبدو. بعض المجلات النسائية و # x2019s تعود إلى الشرق ، خوفًا من المتاعب التي قد يواجهها الرجال دون التأثير الحضاري للمرأة ، ونشرت قصصًا ونشرت إعلانات تشجع الشابات المتعلمات والأخلاقيات على السفر غربًا لترويض هؤلاء الرجال. قلة قبلهم بهذا العرض. زادت نسبة النساء في مجتمعات تعدين الذهب إلى حد ما في النهاية ، ولكن حتى في عام 1860 كان عددهن أقل من 10000 & # x2014 فقط 19 في المائة.

5. تم بناء الأجزاء الأولى من سان فرانسيسكو من السفن التي تخلى عنها المنقبون.
يستحضر Gold Rush صورًا لآلاف & # x201C & # x201949ers & # x201D وهم يتجهون غربًا في العربات لضربها بالثراء في كاليفورنيا ، لكن العديد من المنقبين الأوائل وصلوا بالفعل عن طريق السفن & # x2014 وكان عدد قليل منهم لديه تذكرة عودة. في غضون أشهر ، كان ميناء سان فرانسيسكو & # x2019 يعج بالقوارب التي تم التخلي عنها بعد أن قاد ركابهم وطاقمهم وطاقمهم # x2014 إلى الداخل للبحث عن الذهب. عندما بدأت المدينة الصغيرة سابقًا في الازدهار ، زاد الطلب على الأخشاب بشكل كبير ، وتم تفكيك السفن وبيعها كمواد بناء. تم بناء مئات المنازل والبنوك والصالونات والفنادق والسجون وغيرها من الهياكل من السفن المهجورة ، بينما تم استخدام البعض الآخر كمكب للنفايات بالقرب من حافة المياه. اليوم ، بعد أكثر من 150 عامًا من بدء Gold Rush ، يواصل علماء الآثار والمحافظات العثور على آثار ، وأحيانًا سفن بأكملها ، تحت شوارع المدينة بجانب الخليج.

6. كان التنقيب عن الذهب مشروعًا مكلفًا للغاية.
وصل معظم الرجال الذين توافدوا إلى شمال كاليفورنيا ومعهم ما يزيد قليلاً عن الملابس على ظهورهم. بمجرد الوصول إلى هناك ، كانوا بحاجة إلى شراء المواد الغذائية والسلع والإمدادات ، والتي كان تجار سان فرانسيسكو و # 2019 على استعداد تام لتقديمها & # x2014 مقابل تكلفة. وبسبب وجود العديد من المنقبين العالقين في منطقة نائية ، بعيدًا عن الوطن ، سعلوا معظم أموالهم التي حصلوا عليها بشق الأنفس للحصول على الإمدادات الأساسية. في ذروة الطفرة في عام 1849 ، كان بإمكان المنقبين أن يتوقعوا أن تتسبب الأسعار بالتأكيد في صدمة الملصقات: يمكن أن تكلف بيضة واحدة ما يعادل 25 دولارًا أمريكيًا في أموال اليوم و # x2019 ، وذهب سعر القهوة لأكثر من 100 دولار للرطل واستبدال زوج من الأحذية البالية. يمكن أن يكلفك أكثر من 2500 دولار.

7. حقق التجار ثروات أكثر مما حققه عمال المناجم.
مع استمرار الازدهار ، خرج المزيد والمزيد من الرجال من مجال صيد الذهب وبدأوا في فتح أعمال تجارية تلبي احتياجات المنقبين الوافدين حديثًا. في الواقع ، بدأ بعض كبار الصناعيين في أمريكا و # x2019 بدايتهم في Gold Rush. حقق Phillp Armor ، الذي وجد لاحقًا إمبراطورية لتعليب اللحوم في شيكاغو ، ثروة من تشغيل المسالك التي تتحكم في تدفق المياه إلى الأنهار التي يتم استخراجها. قبل أن يبني John Studebaker إحدى ثروات السيارات العظيمة في أمريكا ، قام بتصنيع عربات اليد لعمال مناجم Gold Rush. وانتقل مصرفيان من رواد الأعمال يُدعى هنري ويلز وويليام فارجو إلى الغرب لفتح مكتب في سان فرانسيسكو ، وهي مؤسسة سرعان ما نمت لتصبح واحدة من المؤسسات المصرفية الرائدة في أمريكا. واحدة من أكبر قصص النجاح التجاري كانت قصة ليفي شتراوس. وصل شتراوس ، وهو خياط ألماني المولد ، إلى سان فرانسيسكو في عام 1850 مع خطط لفتح متجر لبيع الأقمشة القماشية وأغطية العربات لعمال المناجم. بعد سماعه أن سروال العمل المتين & # x2014ones الذي يمكنه تحمل أيام 16 ساعة القاسية التي يضعها عمال المناجم بانتظام & # x2014 كان أكثر طلبًا ، قام بتغيير التروس ، وافتتح متجرًا في وسط مدينة سان فرانسيسكو والذي سيصبح في النهاية إمبراطورية تصنيعية ، أنتج Levi & # الجينز x2019s.


كيستون ، داكوتا الجنوبية

بدأت جذور Keystone في تعدين الصخور الصلبة مع وصول أول مستوطن دائم لها فريد كروس في عام 1877. بعد أربعة عشر عامًا ، تم تحديد أول مطالبة بالذهب وظهرت مدينة Keystone من الادعاء الذي يحمل اسمها. ازدهرت المدينة خلال العقد التالي مع بلوغ خط السكة الحديد ذروته في كيستون في عام 1900. بعد إغلاق المنجم الرئيسي في عام 1903 ، عانت كيستون من ركود اقتصادي وظلت هناك حتى عام 1927 عندما بدأ نحت جبل رشمور في توفير الازدهار لشركة كيستون مرة أخرى. عانت Keystone مرة أخرى بشكل مأساوي في 9 يونيو 1972 عندما هاجمت الأمطار الغزيرة التلال السوداء مما تسبب في فيضانات مفاجئة على العديد من الجداول عبر مدن التلال السوداء. تقدمت Keystone ، التي أظهرت روحها الدائمة مرة أخرى ، إلى الأمام وأعيد بناؤها وأصبحت مدمجة كمدينة في يوليو 1973.

الأشخاص المهتمون الذين عاشوا و / أو ماتوا في كيستون

كاري إينغلس (سوانزي) ، الشقيقة الصغرى لورا إينغلس (وايلدر) ، التي كتبت كتب "Little House on the Prairie".

توماس سي بلير اشتهر وشركاؤه باكتشافهم أول مطالبة بإنتاج عرق الذهب في Keystone. تم تسمية الادعاء باسم Keystone لأنه كان من ولاية بنسلفانيا ، ولاية حجر الزاوية. وهكذا سميت بلدتنا.

أورفيل سالواي "باها سكا" كان معروفًا باسم "سفير النوايا الحسنة" لمجتمع كيستون وساوث داكوتا. تم تكريمه من قبل الحاكم بيل جانكلو في عام 1997 ل 40 عامًا من الترويج لـ Keystone وتم إعلان يوم 24 مايو "Paha Ska" Day. كان باها سكا فنانًا موهوبًا ويشتهر بلوحاته على جلود الجاموس.

ويليام فرانكلين "روكي ماونتن فرانك" وابنتها كورا ستون تقع أغنى عقدة ذهبية في جنوب بلاك هيلز.

جيني فرانكلين الذين سمي "منجم الإرهاب المقدس".

هاري هاردين "Wild Horse Harry Hardin" الذي كان مقيمًا لفترة طويلة في Keystone ووجه "Landstrom's Old Prospector". تم استخدام صورته في الإعلان عن مجوهرات Black Hills Gold الخاصة بهم.

بن بلاك إلك الذي كان لاكوتا سيوكس كان لاعبا أساسيا في نصب جبل رشمور التذكاري لسنوات. كان يرتدي ملابسه الأصلية ويتبادل القصص مع زوار النصب التذكاري. ظهر في العديد من أفلام هوليوود.

مدينتنا لديها دار المدرسة التاريخية التي تم تحويلها إلى متحف . وهي غنية بتاريخ كيستون. لديها تاريخ من المستوطنين الأوائل ، ومؤسسي مجتمعنا ، وعمال المناجم ، والأشخاص الذين نحتوا جبل رشمور ، وكاري إينغلس (سوانزي) ، والأطفال الذين ذهبوا بالفعل إلى المدرسة في منزل المدرسة التاريخي هذا وعائلاتهم. يوجد بالجوار أيضًا "منزل مدرسة بغرفة واحدة" تاريخي تم نقله إلى مكان الإقامة للحفظ.

يمكنك العثور على تاريخ إضافي لمدينتنا والأشخاص المذكورين أعلاه والعديد من الأشخاص الآخرين في متحف كيستون التاريخي .

تتمتع مدينة Keystone بتاريخ غني وفريد ​​للغاية. إنه يستحق الزيارة.


L Brands، Inc. (LB)

أبلغت L Brands (LB) عن أرباحها قبل 30 يومًا. ما & # x27s التالية للسهم؟ نلقي نظرة على تقديرات الأرباح لبعض القرائن.

ضع حقيبة على مرآة سيارتك عند السفر

اقتحام تنظيف السيارات اللامع التجار المحليون الذين يرغبون في عدم معرفتهم

النقاط البارزة في مدونة محلل زاكس: AutoNation ، Asbury Automotive ، The Buckle ، L Brands ، Genesco ، Haverty Furniture و Ethan Allen Interiors

النقاط البارزة في مدونة محلل زاكس: AutoNation ، Asbury Automotive ، The Buckle ، L Brands ، Genesco ، Haverty Furniture و Ethan Allen Interiors

موسم العودة إلى المدرسة لتعزيز مبيعات الملابس: 5 فائزين

بدأ الناس أخيرًا الإنفاق على الملابس والملابس ، لمساعدة أسهم شركة Abercrombie & amp Fitch Company (ANF) و L Brands، Inc. (LB) و Urban Outfitters، Inc. (URBN).

أين هي قيمة الأسهم؟

القطاعات ذات النسبة الأكبر من العروض القيمة هي البيع بالتجزئة والنقل والتكنولوجيا والتكتلات والمواد الأساسية.

أطلقت Victoria’s Secret لجنة سفراء للعلامة التجارية تركز على المرأة والتي تضم ميغان رابينو وبريانكا شوبرا جوناس قبل فصل الأعمال

بعد الخسارة مع العديد من العملاء من النساء ، تهدف VS Collective إلى & amp ؛ بناء علاقات جديدة وأعمق & الاقتباس معهم.

أمي و # x27s الاسترداد - اشترت ممتلكات الجار و # x27s

بعد الكثير من الدراما والعديد من زيارات الشرطة ، كانت لها اليد العليا. من كان يظن أن قطعة صغيرة من الورق تتمتع بهذه القوة؟

مستقبل فيكتوريا سيكريت في أيدي 13 امرأة

بعد عقود من عكس رؤية الرجال والنساء للمرأة ، تحاول Victoria & # x27s Secret إقناع المتسوقين بأن النساء يتصدرن الطريق في الشركة.

L Brands تسمي لوحة الأغلبية النسائية & # x27s في Victoria & # x27s Secret

قامت L Brands بتسمية لوحة Victoria & # x27s Secret وقالت إن جزءًا من القسم لأصحاب L Brands لا يزال على المسار الصحيح للإغلاق في أغسطس.

صناديق التحوط تستمر في المراهنة على L Brands Inc (LB)

تمت معالجة عدد ضخم من الإيداعات 13F المودعة لدى لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية بواسطة Insider Monkey حتى يتمكن المستثمرون الأفراد من إلقاء نظرة على معنويات صناديق التحوط الإجمالية تجاه الأسهم المدرجة في قوائم المراقبة الخاصة بهم. تكشف هذه الإيداعات العامة المقدمة حديثًا عن مراكز حقوق الملكية لمديري الأموال اعتبارًا من نهاية فترة الثلاثة أشهر [...]

تواصل Victoria & # x27s Secret التحول بإطلاق شراكات جديدة للتأثير بشكل إيجابي على حياة النساء

أعلنت Victoria & # x27s Secret اليوم عن إنشاء شراكتين جديدتين حيث تواصل العلامة التجارية تطورها لإلهام النساء بالمنتجات والتجارب والمبادرات التي تدعمهن وتدعم رحلتهن. تم تصميم الشراكات الجديدة - The VS Collective و The Victoria & # x27s Secret Global Fund for Women & # x27s Cancer - لإحداث تأثير إيجابي على حياة النساء.

تعلن L Brands عن مجلس إدارة شركة Standalone Victoria & # x27s Secret

يتألف مجلس الإدارة من مدراء استثنائيين ومتنوعين من ذوي الخبرة والخبرة للإشراف على الشركة المستقلة الجديدة كولومبوس ، أوهايو ، 16 يونيو 2021 (GLOBE NEWSWIRE) - أعلنت L Brands، Inc. (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE: LB) اليوم عن تشكيل مجلس إدارة Victoria's Secret قائمة بذاتها ومتداولة علنًا والتي من المتوقع أن يتم تشكيلها من خلال فصل الشركة بين أعمال Bath & amp Body Works و Victoria's Secret. من المتوقع أن يتألف مجلس فيكتوريا سيكريت الجديد من سبعة مديرين

الرئيس التنفيذي السابق لشركة L Brands ، Les Wexner ، يبيع مجموعات كبيرة من الأسهم

باعت الصناديق التي يسيطر عليها ليس ويكسنر ، الرئيس السابق لشركة L Brands ، وزوجته أبيجيل ، 326.5 مليون دولار من أسهم الشركة الأم لـ Victoria’s Secret و Bath & amp Body Works.

Signet (SIG) تتفوق على أرباح الربع الأول ، وتزيد من توجيهات السنة المالية 22

يعكس أداء Signet & # x27s (SIG) في الربع الأول نمو التجارة الإلكترونية بالإضافة إلى علاماتها التجارية ، مدعومة بمساعي نمو إستراتيجية فعالة.

لماذا قد يكون سهم L Brands (LB) اختيارًا رائعًا

شهدت L Brands (LB) نشاط مراجعة قوي لتقدير الأرباح خلال الشهر الماضي ، وهي تنتمي إلى صناعة قوية أيضًا.

يبدو من المرجح أن تتداول أسهم L Brands من هنا

في مقابلة خاصة خلال يوم الخميس & # x27s برنامج Mad Money ، سجل Jim Cramer مع Matt Boss ، كبير محللي التجزئة في JPMorgan Chase ، للحصول على قراءة حول الاتجاه الذي قد يتجه إليه قطاع التجزئة بعد ذلك بعد تحقيق مكاسب كبيرة خلال الربيع. كان بوس متفائلًا في التعامل مع L Brands و American Eagle Outfitters و Gap Stores ، وهي ثلاثة متقاعسين عادوا إلى الحياة مؤخرًا. يُظهر خط حجم التداول عند الميزان (OBV) اتجاهًا صعوديًا طفيفًا العام الماضي ولكنه في الحقيقة لم يواكب حركة السعر - هذا انحراف هبوطي.

الرئيس التنفيذي لشركة Lands ’End: Baby Boomers و Gen X هما المحركان الرئيسيان لأعمالنا

انضم جيروم جريفيث ، الرئيس التنفيذي لشركة Lands & # x27 End ، إلى Yahoo Finance على الهواء مباشرة لمناقشة تقرير أرباح الشركة الأخير والتوقعات للسنة الدراسية وماذا & # x27s التالية لمتاجر التجزئة وسط الوباء.

بلغت مبيعات أسهم Victoria’s Secret للملياردير Les Wexner 500 مليون دولار

(بلومبرج) - باع ليزلي ويكسنر ما قيمته 327 مليون دولار من أسهم شركة L Brands Inc. الأسبوع الماضي ، وفقًا لإيداع يوم الإثنين ، مما رفع إجمالي مبيعات أسهمه في مجموعة الجمال والملابس التي أسسها إلى 500 مليون دولار هذا العام. بعد أن أعلن ويكسنر ، 85 عامًا ، وزوجته أبيجيل ، عن خطط للتنحي من مجلس إدارة متاجر التجزئة في كولومبوس بولاية أوهايو بعد تقاعد ويكسنر من منصب الرئيس التنفيذي العام الماضي.

ارتفعت أرباح Zumiez (ZUMZ) للربع الأول ومبيعات أعلى المبيعات والمبيعات المماثلة

تعكس نتائج Zumiez & # x27s (ZUMZ) للربع الأول من السنة المالية 2021 جهودًا استراتيجية قوية. أيضًا ، فإن نهج القناة الواحدة للشركة & # x27s في البيع بالتجزئة هو موضع تقدير.

هل L Brands (LB) سهم ذو قيمة كبيرة الآن؟

هنا في Zacks ، ينصب تركيزنا على نظام Zacks Rank المثبت ، والذي يؤكد على تقديرات الأرباح وتقدير المراجعات للعثور على مخزون كبير. ومع ذلك ، فإننا نولي اهتمامًا دائمًا لأحدث اتجاهات القيمة والنمو والزخم للتأكيد على الاختيارات القوية.

Virgin Galactic و Bitcoin و Victoria & # x27s Secret News

تنشر L Brands (NYSE: LB) تقريرًا قويًا للربع الأول وتستعد لفصل Victoria & # x27s Secret. في هذه الحلقة من MarketFoolery ، يقوم Bill Mann مع المضيف Chris Hill بتحليل تلك القصص ومشاركة أفكاره حول دراما Bitcoin الأسبوعية. لبدء الاستثمار ، راجع دليل البدء السريع للاستثمار في الأسهم.

الأطفال & # x27s Place (PLCE) يسيرون في مقدمة الصناعة: هنا & # x27s لماذا

تقوم Children & # x27s Place (PLCE) باستثمارات لترقية قدرات قنواتها الشاملة كجزء من إستراتيجيتها للتحول الرقمي.

النقاط البارزة في مدونة محلل زاكس: غيرداو ، إل براندز ، كوفيسترو ، بنك مونتريال ، بتروتشاينا ودايملر

النقاط البارزة في مدونة محلل زاكس: جيرداو ، إل براندز ، كوفيسترو ، بنك مونتريال ، بتروتشاينا ودايملر

النقاط الرئيسية في مدونة محلل Zacks: Target و L Brands و KKR & amp Co و CF Industries و Weyerhaeuser

النقاط البارزة في مدونة محلل Zacks: Target و L Brands و KKR & amp Co و CF Industries و Weyerhaeuser

تعلن Glancy Prongay & amp Murray LLP عن التحقيق في L Brands، Inc.

تعلن شركة Glancy Prongay & amp Murray LLP (& quotGPM & quot) عن تحقيقها بشأن L Brands، Inc. (NYSE: LB) بشأن الانتهاكات المحتملة للشركة ومديريها وضباطها لقوانين الولاية.

هذه الأسهم الستة ذات رؤوس الأموال الكبيرة لديها مساحة أكبر للتشغيل

إعادة الافتتاح الكبيرة هي جذب الأموال إلى التصنيع والمواد والصناعات والمطاعم وما إلى ذلك ، ولكن لا تزال بعض الاختيارات الرائعة مقومة بأقل من قيمتها.


الطائرات

اسم النموذجالرحلة الأولىعدد المبنينوع
هوف دالاند TW-5 26مدرب ذو سطح واحد
هوف دالاند XB-1 19271نموذج أولي قاذفة ذات سطحين
كيستون بي كي 18نسخة مبنية من الترخيص لمصنع الطائرات البحرية PN
كيستون XLB-3 1نموذج أولي قاذفة ذات سطحين
كيستون LB-5 192736قاذفة ذات محركين
كيستون LB-6 192718قاذفة ذات محركين
كيستون B-3 36قاذفة ذات محركين
كيستون B-4 30قاذفة ذات محركين
كيستون B-5 30قاذفة ذات محركين
كيستون B-6 44قاذفة ذات محركين
كيستون K-47 باثفايندر 19272Trimotor طائرة ركاب ذات سطحين
كيستون K-55 برونتو 1927طائرة بريد ذات محرك واحد
كيستون- Loening K-85 Air Yacht 19284قارب طائر ذو سطحين
كيستون إن كيه 192820مدرب ذو سطح واحد
كيستون K-78 باتريسيان 19293Trimotor طائرة أحادية السطح
كيستون- Loening K-84 المسافر 1929قارب طائر ذو سطحين
كيستون XO-15 19301نموذج أولي لمحرك واحد ذو سطحين
كيستون XOK 19311طائرة عائمة ثنائية السطح ذات محرك واحد
كيستون بومبر ديزاين (USAAC XB-908)19320قاذفة أحادية السطح ذات محرك مزدوج
XS2L كيستون- Loening 19331قارب طائر ذو سطحين

جسر كيستون

جنوب شرق مدينة Meyersdale ، بنسلفانيا عبارة عن اندماج بطول 910 أقدام لجسر تروس وجسر عوارض مطلي على سطح السفينة يُطلق عليه اسم Keystone Viaduct. [1] تم بناء هذا المعلم الحديدي المنحني بلطف في عام 1911 (جنبًا إلى جنب مع الهيكل الشقيق له جسر سالزبوري) تم هدمها بأمر من قانون عوائق المياه في ولاية بنسلفانيا كجزء من المفاوضات بين سكة حديد غرب ماريلاند و محمية ولاية بنسلفانيا الغربية (WPC) ابتداءً من يونيو 1975. [2] لحسن الحظ ، تم إلغاء هذه الصفقة عندما رفضت WPC شراء كامل يمين الطريق للسكك الحديدية ، حيث حصلت على 26 ميلاً فقط عبر Ohiopyle State Park. [3]

في أوائل التسعينيات ، عندما سعت مقاطعة سومرست إلى الحصول على ما تبقى من حق طريق ماريلاند الغربي من CSX ، كان لديهم مخاوف تتعلق بالمسؤولية عن جسر Keystone Viaduct مما فعلوه بشأن جسر سالزبوري، ولم تشتر المقاطعة جسر Keystone مع بقية سكة حديد غرب ماريلاند المهجورة حق الطريق. [4] في عام 1991 ، مفوض مقاطعة سومرست ديف مانكامير كان قادرًا على إقناع المفوضين الآخرين بشراء 41 ميلاً من حق الطريق مع الهياكل على طول حق الطريق التي تم شراؤها بشكل منفصل. [5]

في سبتمبر 1995 ، حيث تمت مناقشة خطط Keystone Viaduct بين جمعية مقاطعة سومرست ريلز تو تريلز (SCRTA) ووزارة النقل في بنسلفانيا (PennDOT) ، عقدت لجنة المرافق العامة في بنسلفانيا (PUC) جلسة استماع لتقرير ما إذا كان يجب هدم جسر Keystone لإزالة أرصفة الدعم التي أعاقت طريق Glade City Road. [6] منسق مقاطعة سومرست تريل بريت هولين، الذي أشرف على إعادة تأهيل Keystone Viaduct وغيرها من الهياكل المحفوفة بالمخاطر مثل نفق كبير سافاج، حضر العديد من جلسات استماع PUC بين 1995 وبدء المشروع في 2002:

"كانت هناك سبعة معابر معينة لحق الطريق في ولاية ماريلاند الغربية التي نحن في نزاع مع لجنة المرافق العامة في بنسلفانيا هناك. كان لا بد من التوصل إلى حل لجميع هذه المعابر قبل أن نتمكن من إنفاق أي من الأموال الفيدرالية التي كنا نجلس هناك في انتظار إنفاقها. وكانت هذه معابر معظمها كانت عبارة عن معابر علوية. كان جسر كيستون أحد المعابر التي كانت سليمة. وبشكل أساسي ، ما كان يجب أن يحدث هو أن جميع الأطراف التي كانت على الطاولة في قضية PUC هذه يجب أن تتوصل إلى اتفاق حول كيفية إلغاء هذه المعابر سواء كان ذلك إزالة الجسور ، وإعادة تأهيل الجسور ، والجميع نوعًا ما كان له نصيبه المنفصل في هذا…. كان PennDOT لاعبًا ، قسم الحفظ والموارد الطبيعية ، CSX لأننا عبرنا عبر خط السكك الحديدية CSX النشط [وشاركت أيضًا Summit Township ولجنة متحف بنسلفانيا التاريخي]. " [7]

تم تقديم حل وسط لتعديل الأرصفة في Glade City Road للسماح بمساحة أكبر لتدفق حركة المرور ، مما يمنع تفكيك Keystone Viaduct. نظرًا لأن PennDOT كان يشرف على المشروع ، كان لا بد من إجراء تعديلات على Keystone Viaduct من أجل إكمال المشروع. كان على هولرن التأكد من أن إعادة تأهيل Keystone Viaduct تفي بمتطلبات PennDOT و PUC:

"لذا ، كجزء من ذلك ، قال PennDOT ، PUC - PennDOT ،" حسنًا ، عليك تسوية طريقنا إذا كنت & # 8217re ستفعل هذا الجسر. عليك إخراج أحد هذين الرصيفين أو كليهما ". وكان التحدي لأن الهيكل كان منحنيًا ، وله انحناء طفيف عليه ، وأن الحزم التي ستحل محلها كان عليها محاكاة هذا المنحنى. وبعد ذلك ، أعتقد أنه كان علينا أن نذهب ، مثل ، COR-TEN Weathering Steel لذلك كان متطابقًا ولم يكن & # 8217t يبدو خارج المكان وسيبدو هكذا & # 8217s كيف كان الهيكل دائمًا. " [8]

بدأت إعادة تأهيل جسر كيستون ، بعد سنوات من المفاوضات مع PUC ، في 7 أكتوبر 2002. [9] ومع ذلك ، كرئيس سابق لتحالف Allegheny Trail ليندا ماكينا بوكس يتذكر ، جعل PennDOT تتولى زمام المبادرة في المشروع يعني أن بناة الممر فقدوا حجة رئيسية حول كيفية إعادة بناء الجسر:

"أعتقد أن كل مسافات كانت بطول 80 قدمًا تقريبًا. وهكذا ، أنشأت هذا الامتداد الذي يبلغ عرضه 240 قدمًا الآن ، حيث كان من قبل ، كما تعلمون ، مهما كانت المسافة بين رصيفي الإزاحة. ومع Ed Deaton و Dick Sprenkle من DCNR - كنا نتجادل مع PennDOT بأننا لم نكن بحاجة & # 8217 إلى إزالة ثلاثة امتدادات ، أن رصيف واحد واثنين من الامتدادات سيفعلان ذلك ، وتجادلنا معهم على الأرجح لمدة عام جيد حتى أخيرًا تخلى عن الجدل وذهب مع الرصيفين ، ثلاثة امتدادات ، لأنهم لن يتزحزحوا ". [10]

لمطابقة أكسدة Keystone Viaduct التي لا مفر منها ، قرر trailbuilders التفكير مسبقًا في المنحنى من خلال صبغ السطح الخرساني بلون ضارب إلى الحمرة. استند اللون إلى صخور الصابورة على مسارات CSX أسفل الجسر ، مع استخدام أكسيد الحديد لتلوين الخرسانة المأخوذة من منجم في لوبر ، بنسلفانيا. تم استصلاح ما يقرب من 2000 طن من أكسيد الحديد في محاولة لتنظيف وإعادة تدوير أكسدة الحديد الضارة في سيويكلي كريك. تم تنفيذ أعمال الاستصلاح بواسطة Iron Oxide Recovery Incorporated ، وهو قسم تابع لشركة Hendin Environmental لزراعة ومعالجة المواد لشركة Hoover Color Corporation في فيرجينيا التي تقوم بتكرير وتنقية الأكسيد. تم صب ما يقرب من 336 ياردة من الخرسانة الملونة على سطح التزيين في صيف عام 2003 ، مع استمرار احتفاظ الخرسانة بلونها المحمر حتى يومنا هذا ، وهو تذكير متواضع بتاريخ التعدين في ولاية بنسلفانيا الغربية والعواقب الدائمة على البيئة الطبيعية المحيطة بولاية بنسلفانيا.

أعيد تأهيل جسر كيستون وانتهى في سبتمبر 2003 ، لكن العمل لم يتوقف عند هذا الحد. في عام 2009 ، بعد ست سنوات من اكتماله رسميًا ، كان لا بد من رفع الجسر حوالي 18 بوصة بحيث يمكن لقطارات CSX مزدوجة التكديس المرور تحتها. [11] مشروع البوابة الوطنية لـ CSX ، وهو مبادرة لتحسين نقل البضائع وتقليل الوقت المستغرق للتسليم عن طريق تكديس الحاويات المزدوجة في كل سيارة ، تطلب تعديل البنية التحتية في جميع أنحاء البلاد & # 8211 بما في ذلك Keystone Viaduct ونفق عبر ال بينكرتون هورن (بالقرب من نفق بينكرتون في جاب). [12] استغرقت التعديلات بضعة أشهر ، بالإضافة إلى دفع تكاليف البناء ، دفعت CSX 25000 دولار إلى GAP (والتي كانت تستخدم لتمويل وصول Garrett trail). [13]

بعد سنوات من عدم اليقين ، تم إعادة توجيه Keystone Viaduct إلى هيكل يستحق الدرب يوفر مناظر خلابة للريف خارج Meyersdale مباشرة. من بين بقايا العظام المهجورة لخط سكة حديد ، جاءت الفرصة لتشكيل مستقبل جديد للاستجمام والعافية في مقاطعة سومرست.


مواصفات محرك ISC 8.3 والتاريخ

محرك Cummins ISC 8.3 L ، دخل حيز الإنتاج في الأصل: 1998. Image Courtsey of Cummins® Inc.

إذا عدت بعقلك إلى عام 1998 ، فقد تفكر في فضيحة مونيكا لوينسكي / بيل كلينتون ، أو فوز Good Will Hunting بأفضل صورة أوسكار أو فوز دنفر برونكو بسوبر بول. إنه أيضًا العام الذي بدأت فيه شركة Cummins في تصنيع محرك ISC متعدد الاستخدامات سعة 8.3 لتر.

استنادًا إلى المحرك الميكانيكي السابق من فئة 8.3 C ، والذي تم تقديمه لأول مرة في عام 1985 ، فقد تم تصميمه لتحسين الأداء عند التعامل مع الأحمال الثقيلة والدرجات الأكثر حدة ، كما تم توفير ما يصل إلى 400 حصان و 1075 رطل من عزم الدوران. مثالي للمركبات مثل شاحنات الإطفاء وشاحنات القمامة وكذلك المولدات والمعدات الثقيلة. يتم الترحيب به بصوت عالٍ في سوق المنازل المتنقلة حيث يُنظر إليه على أنه أسطوري.

المعروف أيضًا باسم "C- Series" ، شرع Cummins في تصميم محرك من شأنه أن يحصل على كل أوقية من الأداء والموثوقية للمحرك. مع مرور الوقت ، كان يتم تنفيذ التحسينات باستمرار لمنح مركز القيادة الدولي "قيادة متميزة" مع "قدرات تنفس" فائقة جنبًا إلى جنب مع إعادة تدوير غاز العادم المبرد ، والذي لا يمنحك المزيد من الأميال مقابل جالونك فحسب ، بل يقلل أيضًا من الانبعاثات عن طريق خفض درجات حرارة الاحتراق.

ترقية الشاحن البوقي

باستخدام الهندسة المتغيرة ، (Holset VG Turbo) ونظام الوقود عالي الضغط (HPRC) يعمل على زيادة استجابة المحرك وتقليل نفقات الصيانة.

شركة Holset Engineering Company هي شركة بريطانية تصنع شواحن توربينية في الغالب لتطبيقات الديزل والخدمة الشاقة ، واشترت Cummins الشركة في عام 1973 ، وحولتها إلى علامة تجارية عالمية. على الرغم من أن شركة Cummins قد غيرت اسم الشركة إلى Cummins Turbo Technologies في عام 2006 ، إلا أنها حافظت على Holset كاسم تجاري لأنها مرادفة للشواحن التوربينية في جميع أنحاء العالم.

يجعل VG turbo من الممكن استخدام فرملة العادم دون الحاجة إلى أي أجهزة إضافية بينما يلغي في نفس الوقت صيانة كسر العادم. يتم تنشيطها باستخدام مفتاح الفرامل في مقصورة السائق ، مما يساعد السيارة على التوقف ويقلل من تآكل فرامل الخدمة.

قم بالتبديل إلى نظام وقود السكك الحديدية المشتركة

نظام القضيب المشترك عالي الضغط هو نظام حقن وقود عالي الكفاءة وهو ضروري للتشغيل النظيف لمحرك الديزل. كما أنه يحسن تنظيم ضغط الوقود وتوقيت الحقن. It works by the pump applying high pressure to the fuel which is stored in the Common Rail, then injected into the engine.

They integrated their advanced electronic controls, improved their high-pressure fuel system, upped the performance of their combustion technology and with ecology concerns growing, gave the engine the capability of greater exhaust after treatment.

Older style mechanical 6CT 8.3 L Engine

Noteable Improvements Over Older 8.3L Mechanical Engines

Nothing was overlooked, and if it could be improved, it was.

  • Replaceable mid-stop cylinder liners made rebuilds easier and gave the engine a longer life.
  • Directed Piston Cooling lowered the temperatures which also extended the lifespan.
  • A crankcase breather which eliminates nearly all oil carry over.
  • A combination full-flow bypass lube oil filter which improves filtration, therefore, giving components a longer life.
  • A high-efficiency lube cooler which lowers the oil temperature but also enhances lubrication.
  • Roller camshaft followers that extend the life of the camshaft and are similar in design to ISX and ISM Heavy-Duty engines

ISC 8.3 L Emission Abatement Technology

Other technologies were added such as the Diesel Oxidation Catalyst (DOC).

The DOC works by oxidizing the carbon monoxide, gas phase hydrocarbons, and particulate matter to carbon dioxide and water, therefore removing the majority of the polluting elements given off by diesel. The DOC works alongside the Selective Catalytic Reduction and the Diesel Particulate Filter systems. The SCR converts the nitro oxide into nitrogen and water. The DPF removes the soot or particulate matter from the gas of the exhaust. It does this by adjusting the fuel injection which increases the exhaust temperature causing the soot to burn off, while simultaneously regenerating the filter.

Today, the ISC comes with the Cummins 18.7-cfm air compressor as standard. Other features include sensors that alert the driver of any fuel contamination such as water, that left undetected, could lead to problems with performance and durability.

The ISC accelerator is controlled by ECM and has two types of accelerator governors. The Automotive Governor and the Variable Speed Governor.

ISC Maintenance Schedule:

The big engineering feat of the Cummins ISC 8.3 L was the ability to over-lubricate the engine and reduce the possibility of thrown rods or spun bearings. The frequency of oil changes was examined and then designed to dramatically reduce them to, on average, once every 15,000 miles.

  • Oil Filter 15,000 Miles, 500 Hours, or 6 Months
  • Fuel Filter 15,000 Miles, 500 Hours, or 6 Months
  • Valve Adjustment 150,000 Miles, 5000 Hours, or 4 Years

Maintenance of an engine is key to its durability and reliability and Cummins have ensured that this essential task is not left to chance with their Maintenance Monitor. When set up it will advise the driver as to when maintenance tasks need to be carried out, such as oil drains, filter changes etc. During set up, you need to tell the Monitor essential information like oil grade, type of Turbocharger and Sulfur Content of the fuel. When carrying out maintenance work Cummins strongly recommend using only products that meet their standards of quality.

ECM and Engine Protection Software

The engine is also equipped with an Electronic Diagnostic system. Unlike the smaller 5.9 L or the 4BT Engine, the ISC is electronically controlled. It’s a very powerful piece of equipment which monitors all of the electrical components in the vehicle by constantly seeking information. It then analyses the data to identify any possible causes of engine failure. Once found the driver is alerted by the way of a warning light. If a Road Relay, which is an onboard monitoring system that provides the driver with trip information such as miles per gallon and engine fault details, is used in tandem, the alert will be given via the visual display in the cab. If the problem identified is severe the engine may limit speed or reduce power output in order to minimize any potential damage. The diagnostic system also acts as a powerful troubleshooting tool, logging fault codes and other key pieces of data each time a failure event occurs. Using this information, problems are quickly spotted, and repairs can be completed in much less time and with greater efficiency.

The computer controlled Cummins ISC 8.3 L ECM

The Cummins ISC engine is also protected by the engine protector systems which monitors critical engine parameters to safeguard against progressive damage. As well as automatically taking action to reduce any potential damage it can also be set to carry out an engine shut down. Unable to be overridden the engine is constantly monitored and protected. The protection system will prevent overheating, over-revving, over-shifting or lack of lubrication. Full-Authority Electronic Controls is also a feature - where a higher microprocessor capacity enables speed for optimum control of the engine and after treatment.

Another excellent innovation with the ISC Gear Down Protection. Whilst limiting the speeds when in lower gears, the system maximizes the time in the top gears, meaning better fuel economy and durability. It carries out this task without reducing the engine’s performance.

Also enhancing fuel economy is the Idle Down feature. Using the Cruise Control switches, it gives the driver the ability to control idle speed. This also reduces cab noise and vibration.

There are three settings to choose from, depending on the type of journey that is to be undertaken.

Gear Down Shift Protection – Best use is for long journeys that involve a lot of highway driving.

Heavy Load Vehicle Protection – Used to set the top speed for the gear below the top gear when carrying a heavy load.

Light Load Vehicle Protection – Again to set the speed for the gear below top gear but for when carrying a light load.

The speed range for both vehicle protection options is between 30 – 130 MPH. Configuration is defined properly to get maximum effect with the PowersSpec Auto Calculate feature.

Feature/Parameter Range Default Options:

Gear Down Vehicle Protection Inputs - This option is a simple enable or disable emphasis

Heavy Load Vehicle Inputs – Default speed variable are set at 30 – 120 mph

Light Load Vehicle Inputs – Default speed variables are set 30 – 120 mph

PowerSpec Auto Calculate – Simple enable or disable feature available

Operational data can also be recorded using the Trip Information Monitor. Two types of data are recorded. On-going Data and Short-Trip Data. The data can be helpful in many ways including giving an understanding as to how the vehicle is being used, diagnosing performance issues, helping with fuel economy and how to operate the vehicle with greater efficiency.

Ongoing ECM Tabulations Include:

Engine Millage – Readout of total miles and/or hours logged with the ISC since the ECM was enabled.

Fuel Consumption at Idle Speed – Cumulative total fuel consumed while the engine has been at idle as recorded by the ECM.

Fuel Consumption – The cumulative fuel consumption used and noted by the on-board ECM.

Highest Speed Hours Logged – This figure records the total time the engine has reached the maximum speed and consequently stayed at max speed.

Overall Cruise Control Hours – Entire time as logged by the on-board computer where the engine is set on cruise control.

Hours Logged at Idle Speed – Number of hours logged by the ECU while the ISC has been at an idle speed. Does not include fixed governor RPMs for genset or pump applications.

Power Take Off Fuel Consumed– The total amount of fuel used by the power take off since the ECU started recording PTO usage.

Power Take Off Usage – The total Power Take Off engagement as logged by the ECM of the engine.

Highest and Lowest Load – Time logged by the onboard ECM of the percentage of load carried and/or supported by the engine.

Time Spent in Highest Gear – Maximum time spent in the top gear as recorded by the on-board computer system.

Engagement of Engine Shutdown Systems – Total number of hours as logged by the on-board computer where the engine’s protective systems were engaged. Triggers include excessive temperature, low oil pressure, EGR issues and over-revving. Often known as the "engine abuse report".

Short Trip ECM Data Includes:

Maximum Speed Reached – The highest recorded vehicle speed obtained before the calculation was last reset.

Miles Travelled – Miles accumulated since the calculation was manually reset by the driver.

Fuel Millage – Simple calculation of average miles per gallon before calculation was last reset.

Time Spent in Highest Gear – Total number of miles accumulated in the top gear of the transmission since the last time the figure was reset by the driver.

Time Jake Brake Was Engaged – Total time the emergency jake brake was used during the duration of the last trip before being reset by the driver.

Time Coolant Fans Were Engaged – The total number of hours the main fan had to be engaged due to excessive internal heat, exhaust overheating or overuse of the jake brake.

Time Air Conditioning Fan Was Engaged – The total accumulated time the main fan has run due to the air conditioning being turned on by the driver.

ISC Vehicle Application Modification

Cummins 6CT, ISC and later ISL models are all very popular in motorhome applications

The final feature we are going to talk about today is Vehicle Set Up. There are several ways this can be done, using different features and parameters, and once completed it is unusual to have to change them. Some of the options include

Select Transmission Configuration – Very important selection between manual and automatic transmission setup.

Step Down One Gear Down Ratio – Select proper configuration for the standard ration between the next highest given gear in the transmission.

Choose Transmission Top Gear Ratio – A selection that clearly defines the top gear ratio for the automatic or manual transmission for the selected vehicle. transmission.

Ratio for Real Axel – Option to define the gear ratio for all one (single speed) axel configurations for the ISC.

Define Tail Shaft Teeth Engaged – An option to select how many tail shaft teeth are engaged with the transmission.

Define Tire Revolutions Per Trip – Option to configure the overall number of tire revolutions per mile given a certain tire size and tread.

Vehicle Cruise Control Configuration – This feature enables the customization of the cruise control settings. Selections include set and accelerate, coast, hold and brake or none.

Limited Engine Speed – This particular feature acts as a governor to limit the maximum speed of the engine or to set a standard RPM for continuous rated use mostly for pumps, gensets and other industrial applications.

Governor or Vehicle Speed Sensor – Choose between no restricted governor, variable governor, magnetic or data linkage selections. There is also an input for a manual input sensor on the ISC 8.3 L engine.

Powertrain Safeguard – This measure is used to protect the engine and transmission in respect to torque output and gear ratio settings.

Powertrain Torque Safeguards – Protecting the powertrain against additional strain and over-torque is crucial. This option defines the minimum and maximum torque values to protect the powertrain.

There are many other features and little nuggets of genius integrated into the ISC 8.3 L but to discuss them all would turn this article into a novel. The later successors the ISL and L9 models were not nearly as popular as the ISC and thusly you will still theses engines humming down the road in many weekend warrior RVs. We will be discussing further articles on Cummins engines and hope that you will be back soon to read them.

Cummins ISC 8.3 Specs

Engine Data

Give us a call today at 844-340-4114 for immediate sales and support for the Cummins 4BT, Cummins 6BT / 6CT or CAT 3306. If you have any questions check out our FAQ Page. We are always ready to help or just listen to your crazy off-roading adventures!


What are the Biggest Firecrackers That are Legal in the USA?

We’ve all heard of cherry bombs, and the legendary M-80. But the real question is “where can you find these items?” The short answer is, unless you have a federal explosives license, you can’t. Both of these products (and anything similar) were restricted by the United States Consumer Product Safety Commission in 1966. The main difference between these products and today’s consumer firecrackers is the amount of explosive composition used to make them. Before they were restricted, the amount of powder allowed per product was 200mg. Today, the maximum amount of explosive composition for firecrackers stands at 50mg. There are many different types of legal firecrackers that provide plenty of bang for your buck. Our favorites are our Keystone Fireworks M-100 Silver Salutes and our Mini Cannon crackers. You can view our entire collection of firecrackers here.


شاهد الفيديو: New Horizons Majestic 40RK4S. Video Tour! Full Time RV (شهر نوفمبر 2021).